因疫情停擺5年之久的「中越國際旅客列車」終於在2025年5月25日正式恢復行駛，從中國北京西、南寧出發至越南河內嘉林站的國際旅運將再現往日榮景。本篇將深入剖析本次恢復開行的意義、運行路線、旅客便利性與區域經濟影響，並對未來「國際旅客列車」發展提出觀點與建議。
中越國際旅客列車疫情後重啟：2025年5月25日正式恢復通車
引言：歷經五年停擺，中越鐵道連線再啟
自2020年初新冠疫情爆發以來，中越間的國際鐵路客運被迫全面暫停。如今，隨著疫情趨緩、區域交通逐步恢復，2025年5月25日「中越國際旅客列車」正式重啟，象徵中越兩國在經貿、觀光、區域合作上的全新起點。本篇文章將全面解析本次恢復通車的背景與影響，並提供詳細實用資訊與專業建議。
目錄
1. 中越國際旅客列車重啟背景
在疫情前，中越之間透過「北京西－河內嘉林」、「南寧－河內嘉林」兩條鐵道國際旅客列車，連結東南亞與東亞陸路交通。疫情導致全面中斷後，兩國人民往來需依賴空運或轉運陸路，大幅降低便利性。經多次協商與基礎設施安全檢驗，雙方終於決定於2025年5月25日重新開行國際旅客列車。
2. 恢復運行路線與時刻表分析
| 發車站 | 終點站 | 中途停靠站 | 每週班次 | 單程時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北京西站 | 嘉林站（河內） | 南寧、憑祥、同登等 | 2班（來回各1） | 約36小時 | 通過中國段與越南段海關 |
| 南寧站 | 嘉林站（河內） | 憑祥、同登 | 每週3班 | 約13小時 | 適合短途跨境旅客 |
分析：
「北京西－嘉林」路線適合深度旅行與商務客群，連結中國首都與越南首都，地緣政治意義重大。
「南寧－嘉林」更符合日常通勤與雙邊交流，未來可能擴展至更多城市。
3. 國際旅客列車對區域交通的影響
優勢
減少對空運依賴，降低碳排放
提升貨客一體化運營效率
強化泛亞鐵路網路一環
挑戰
清關時間長，流程仍須優化
受限於基礎建設差異，行駛速度仍不具競爭性
語言與票務系統仍需雙邊整合
4. 表格解析：中越鐵路通車重點比較
| 項目 | 疫情前（2020年前） | 疫情中（2020-2024） | 疫情後（2025起） |
|---|---|---|---|
| 開行狀態 | 每週多班固定班次 | 全面停駛 | 局部恢復，擴大中 |
| 票價機制 | 固定票價，人工售票 | 停止服務 | 開始導入數位票務 |
| 通關流程 | 人工查驗耗時 | 停止運行 | 正式導入電子通關 |
| 客運需求 | 高峰期一票難求 | 旅客中斷 | 預估逐季恢復至七成 |
5. 觀光與經貿帶動效應
觀光業：
河內與南寧城市合作旅遊產品將增加
背包客、自助旅行族更青睞鐵道旅行
推動中國至越南的「慢旅行」新趨勢
經貿發展：
工廠跨境考察更方便
與嘉林貨運站整合促進進出口效率
為中資企業進入越南提供交通支持
6. 國際旅客列車的票價與購票方式
| 路線 | 預估票價（人民幣） | 訂票方式 | 是否支援網路購票 |
|---|---|---|---|
| 北京－河內 | 680元～880元 | 現場、官網、微信 | 是 |
| 南寧－河內 | 260元～350元 | 現場、官網 | 預計Q3開放 |
📌**提醒：**初期票量可能受限，建議提前兩週訂票，持護照與簽證方可通關。
7. 各界觀點與產業回應
**交通部發言人：**本次重啟為「一帶一路」倡議的區域交通示範項目。
**旅遊業者：**期待恢復多國聯票制，串接昆明、老撾至越南。
**跨境物流公司：**希望後續推動貨客混載新型列車，壓低運輸成本。
**越南當局：**認為此舉可提升越南鐵道現代化轉型機會。
8. 未來展望與升級建議
展望：
預計2026年前恢復至每日1班以上
擴大聯通昆明、廣州、胡志明市等主要城市
打造中南半島「黃金鐵道走廊」
升級建議：
建置雙語智慧票務平台
加強車站間旅客服務人力培訓
推動雙邊關務合作，提升通關效率
設置觀光車廂與自助報關機制
結論
中越國際旅客列車的恢復，象徵兩國疫情後關係的再連結，不僅提供民眾跨境出行的替代方案，更推動東南亞與中國經貿旅遊全面接軌。在未來幾年，這項陸路通道將可能成為中國對東盟開放格局的關鍵一環。無論是背包客、自駕旅人還是商務人士，「國際旅客列車」都將帶來新選擇與新機遇。